32度域
5月22日10时40分，“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。由于飞行距离遥远，“祝融号”火星车在未知的火星表面服役工况复杂，火星车对材料提出了极高的要求，传统铝、钛合金难以兼顾。中国科学院金属研究所自2015年接到该任务以来，设计出一系列新型高强、高塑、高稳定性铝基碳化硅复合材料，提出低合金元素、多元析出相混杂强化的新型设计思想，开发出高强韧性的新型铝基碳化硅复合材料。（沈阳晚报）
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5月22日10时40分，“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。由于飞行距离遥远，“祝融号”火星车在未知的火星表面服役工况复杂，火星车对材料提出了极高的要求，传统铝、钛合金难以兼顾。中国科学院金属研究所自2015年接到该任务以来，设计出一系列新型高强、高塑、高稳定性铝基碳化硅复合材料，提出低合金元素、多元析出相混杂强化的新型设计思想，开发出高强韧性的新型铝基碳化硅复合材料。（沈阳晚报）