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上周末，蔚来汽车宣布其自主研发的全球首颗车规级5纳米智驾芯片“神玑NX9031”实现关键突破，搭载该芯片的蔚来世界模型NWM（Neural World Model）已开始向ET9、新ES6、新EC6、新ET5及新ET5T等车型推送。7月1日，蔚来CEO李斌在微博发文透露，此次推送标志着神玑芯片的应用性能达到设计目标，验证了蔚来芯片团队在硬件设计与软硬件协同工程上的技术实力。
李斌首次公开了芯片研发过程中的惊险一幕：2023年，在芯片前端设计即将收官时，一家核心合作伙伴突然宣布退出中国区业务，导致项目一度陷入停滞。彼时业内普遍认为蔚来芯片计划将遭遇重挫，但团队迅速调整策略，在短短数月内自建关键能力，最终不仅化解危机，更将整体研发进度提前至少四个月，实现“逆风翻盘”。
他坦言，高端SOC芯片研发堪称“烧钱游戏”，投入高、周期长且风险巨大。从流片成功到芯片点亮仅是第一步，后续需通过功能性能测试并实现规模化量产才算真正成功。尽管蔚来在自研芯片等前沿领域已投入大量资源并“交过学费”，但李斌强调，公司将继续坚持“下笨功夫、日拱一卒”的长期主义，通过技术深耕构建核心竞争力。
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